据特斯拉中国官网，特斯拉国产车型大幅降价。

具体来看：

Model 3后驱版直降3.6万，从26.59万降至22.99万，降幅13.5%；

(相关资料图)

Model 3高性能版降价2万元，从34.99万降至32.99万，降幅5.7%；

Model Y后驱版直降2.9万，从28.89万降至25.99万，降幅10%；创下历史最低价格，交付周期也进一步缩短至1~4周。

Model Y长续航版降价4.8万，从35.79万降至30.99万，降幅13.4%；

Model Y高性能版降价3.8万，从39.79万降至35.99万，降幅9.6%。

此外，特斯拉还公布了全新的Model S和Model X的起售价，分别为78.99万和87.99万元。

12月国产车销量环比降低44%

前不久，特斯拉发布的2022年全球生产及交付报告显示，2022年，特斯拉全球总交付量131万辆，相比2021年增长40%；生产137万辆，同比增长约47%，其中第四季度生产了近44万辆，交付约40.5万辆，创下新的交付纪录。

虽然创下新的交付纪录，但季度交付数据未及预期，既没有完成此前设定的增幅50%目标，也低于分析师已经下调后的预期。去年10月底，特斯拉已经暗示可能无法完成年度交付量同比增长50%的目标，分析师也纷纷下调了特斯拉的交付量预期。

具体车型来看，Model 3和Model Y两款热销车型在2022全年生产约129.8万辆，共计交付约124.7万辆，依旧是特斯拉突破销量的主力车型。

在中国市场，特斯拉也在持续刷新销量纪录。特斯拉上海超级工厂2022年全年交付超71万辆，同比增长48%。2022年特斯拉全球共交付131万辆，上海超级工厂占比高达54.2%，自2021年占比51.7%之后，再次占据特斯拉全球交付量“半壁江山”。

不过，乘联会发布的中国市场预估销量显示，特斯拉在12月交付了55796辆中国制造的电动汽车，这是五个月来的最低水平。这一数字较11月份下降44%，较上年同期下降21%，原因是在需求疲软之际，特斯拉减少了产量并降低了销售价格，以应对库存上升。

多轮“降价”！车主：一个月亏三万

消息发布后，“特斯拉降价”的词条迅速登上微博热搜榜第1位，网友纷纷表示：“这一大波降价，是真狠”。

特斯拉多轮“降价”，业内人士认为消费者需求不达预期是其中重要原因之一。

在中国市场，特斯拉从去年9月份开始便开启了“变相降价”促销。

对于自9月16日到9月30日完成提车的车主，特斯拉提供8000元保险补贴，保险补贴可直接用于减免车价。

10月24日，特斯拉突然宣布国产车型全系下调售价，下调幅度在1.4万~3.7万元。

此后，特斯拉也时不时推出保险优惠、现车优惠政策，用以提振需求。

今年1月1日，特斯拉还推出新年限时福利，即日至2月28日期间，完成交付的Model 3和Model Y的新车订单，可享受6000元限时交付激励方案；若通过特斯拉合作保险机构购买相应车险，还可享受4000元保险补贴。不过，据了解该新年限时福利因为此次降价而提前终止了。

特斯拉再降价，对于准备提车的朋友来说，这无疑是个好消息；但对于刚提车的老车主而言，刚买车就亏了几万，这口气也实在难咽。

有车主在网络上发帖称：“特斯拉降价，他不到一个月就亏了三万五，上海准备维权的群请拉一下他”、“2022年买车的车主就是个笑话，特斯拉维权走起拉横幅”。

在去年10月份，特斯拉宣布Model 3和Y降价之后，就有不少车主拉横幅去特斯拉门店前拉横幅维权。

中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教指出，特斯拉接连降价，可以说是为了冲刺交付量而做出的调整；据2022年三季度车企销量和净利润估算，其单车净利远超一众车企，所以定价更为自由。

值得注意的是，在特斯拉降价的同时，比亚迪、上汽大众、一汽大众等车企却宣布“涨价”。

2022 年11月末，比亚迪宣布将调整王朝、海洋及腾势相关车型的官方指导价，上调幅度从2000—6000元不等。紧随其后的是，广汽埃安也宣布将在2023年初，对旗下车型的指导价上调3000—8000元。

于清教表示，车企现在处于两难境地。“国补”退出以及原材料价格的高企，会让车企直接面临成本的压力。涨价是缓解经营压力的手段，但却容易将市场机会拱手让人。“预计”国补“退出以及原材料价格的高企，对2023年一季度新能源车市整体的影响将较小。而每年1~2月正处于汽车行业的销售淡季，大部分车企对于价格浮动会持谨慎态度。”

特斯拉股价重挫，马斯克2022年身价大跌1250亿美元

美国《福布斯》4日数据显示，美国亿万富翁身价受到重创，与通胀飙升、经济恶化导致的科技股价暴跌有关。在众多亿万富翁之中，马斯克是损失最惨重的人。截至2022年底，马斯克的身价约为1470亿美元，比2021年底减少1250亿美元，而特斯拉的股价也暴跌了65%。Wedbush分析师Dan Ives表示，“基于推特面临的灾难，这是马斯克自己造成的混乱一年。”

值得一提的是，根据SEC的数据统计，2021年马斯克合计减持超2000万股特斯拉股票，套现金额接近220亿美元。2022年以来，马斯克年内累计套现总金额达229.3亿美元。

另外，截止1月6日，特斯拉的股价已跌至110.34美元，股价自21年11月414.49美元高位以来，累计跌幅超70%，市值3484.26亿美元，年内累计蒸发9785亿美元。